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汽车传动系统的组成和功用
2021-11-18 02:44
本文摘要:一、汽车传动系统的组成和功用1.传动系统的组成机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。2.传动系统的功用(1)减速增矩:发念头输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以到达减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发念头输出的动力转速低,转矩大。

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一、汽车传动系统的组成和功用1.传动系统的组成机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。2.传动系统的功用(1)减速增矩:发念头输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以到达减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发念头输出的动力转速低,转矩大。

(2)变速变矩 :发念头的最佳事情转速规模很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大规模内变化,通过传动系统的变速器,可以在发念头事情规模变化不大的情况下,满足汽车行驶速度变化大和克服种种行驶阻力的需要。(3)实现倒车 :发念头不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。(4)须要时中断传动系统的动力通报:起动发念头、换档历程中、行驶途中短时间停车(如期待交通信号灯)、汽车低速滑行等情况下,都需要中断传动系统的动力通报,使用变速器的空档可以中断动力通报。

(5)差速功效:在汽车转向等情况下,需要两驱动轮能以差别转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功效。二、汽车传动系统的部署方案1.发念头前置后轮驱动(FR) (简称前置后驱动)Front-engine Rear-drive发念头前置后轮驱动(FR)主要用于货车、部门客车和部门高级轿车发念头前置后轮驱动2.前置前驱动(FF) 是在轿车上逐渐盛行的部署形式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的利用稳定性等优点。Front-engine Front-drive(1)发念头横置特点:是发念头曲轴轴线与车轮轴线平行,主减速器可以接纳圆柱齿轮传动。(2)发念头纵置特点:是发念头曲轴轴线与车轮轴线垂直,主减速器必须接纳圆锥齿轮传动。

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发念头前置前轮驱动3.后置后驱动(RR) 特点是发念头部署在后轴之后,用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。Rear-engine Rear-drive4.中置后驱动(MR) 特点是发念头部署在前后轴之间,用后轮驱动。

用于跑车和少数大中型客车。Middle-engine Rear-drive5.全轮驱动(AWD) 特点是传动系统增加了分动器,动力可以同时传给前后轮。

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主要用于越野车及重型货车。发念头全轮驱动三、汽车传动系统的类型汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。1.液力式传动系统(1)液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动和机械传动。

液力传动是指使用液力变矩器传动,机械传动是指使用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。(2)静液式传动系统特点是通过液体传动介质静压力能的变化通报动力,使用发念头动员油泵发生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达动员驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是:机械效率低、造价高、使用寿命短,可靠性差等,故还没有获得广泛应用。

2.电力式传动系统。


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